中国首代「造车新势力」之一的威马汽车，2023年10月因资金题目向法院申请破产审查，该品牌在业务停摆2年多后迎来复产，并制定未来5年的经营发展规划。威马汽车表示，计划9月复产EX5和E5车型，年内实现产销1万辆，部署2027年至2028年，启动IPO筹备。
威马汽车重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司，透过威马汽车官微发布《致供给商白皮书》，公布分三步走的2025-2030年经营发展规划。
根据白皮书，第1阶段为复兴阶段（2025-26年），新威马将于2025年9月复产EX5/E.5车型，确保2025年产销1万台，争取实现产销2万辆，预计收进人民币10至20亿元；第2阶段为发展阶段（2027-28年），年销量跃升25至40万台高阶辅助驾驶车型量产，AI赋能研发、生产、营销全链条，启动I一元一分血战麻将群PO筹备；第三阶段跨越阶段（2029-30年），新威马将在2030年产量挑战100万台，营收人民币1,200亿，并成为行业新标竿。
蓝鲸新闻报导，白皮书联繫人回应，目前威马温州基地已开始复产，部分车辆已下线并开始在卖，后续会有新的销售门市，届时也会开记者会。目前工厂已有400多人，涵盖工人、班组长、车间主任等，按照正常体系机构在进行，此前也发了通知「召回」老员工，一边也在大力招聘。
威马汽车成立于2015年，一度是资本市场的宠儿，累计募资超人民币410亿元。但2022年下半年开始，威马传出降薪裁员、债务缠身的负面消息；2023年10月，威马申请破产审查，开启破产重整程序。重整案提及的审计报告显示，威马科技团体经审计后帐面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。据重整计画，翔飞已接管威马旗下4家公司。翔飞曾是报名威马汽车战略投资人的唯一公司。
而翔飞背后实在是宝能汽车，第一财经引述天眼查讯息，宝能汽车已12次被列为失信被执行人，涉案总金额超3,621万元；3次被列为限消令（限制消费）对象，涉案金额达2.7亿元；另外还存在37起股权冻结。换言之，宝能汽车本身财务状况也不佳，对作为「宝能系」的深圳翔飞能否够助力威马、达成既定目标，仍待时间检验。
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